Y pontydd mwyaf yn y byd: darganfyddwch y 10 mwyaf ar dir a dŵr

 Y pontydd mwyaf yn y byd: darganfyddwch y 10 mwyaf ar dir a dŵr

William Nelson

Beiddgar o safbwynt pensaernïol, hardd yn llygad y gwyliwr. Dyna sut mae pontydd: maen nhw'n hudo ac yn swyno nid yn unig oherwydd eu harddwch, ond oherwydd eu technoleg adeiladu uchel a'r ymarferoldeb y maent yn ei gynnig i fywyd modern.

A chi, a fyddech chi'n gallu dweud pa rai yw'r pontydd mwyaf yn y byd? Beth am fynd ar antur gyda ni yn y post hwn a darganfod ychydig mwy am y pwnc?

Ar yr olwg gyntaf efallai ei fod yn ymddangos fel hyn, ond nid yw pob pont yr un peth. Mae yna wahanol fathau o bontydd sy'n newid oherwydd nifer o ffactorau, o'r system adeiladu a ddefnyddir i'r pellter rhwng y pileri.

A'r union wahaniaethau hyn sy'n byw yn y meini prawf dosbarthu a ddefnyddir i benderfynu pa bontydd yw'r mwyaf. yn y byd.

Yn y bôn, caiff pob pont ei hadeiladu o fenter gyhoeddus ac mae angen bodloni tri gofyniad sylfaenol a sylfaenol: effeithlonrwydd, cynildeb a dyluniad.

Ar wahân i hynny, cânt eu diffinio hefyd gan dau brif strwythur: traphontydd neu bontydd dros afonydd, moroedd a dyffrynnoedd.

Gellir adeiladu pontydd ar ffurf bwâu, trawstiau ac yn y math Cantilever, lle gellir strwythuro pob un ohonynt yn uniongyrchol ar y ddaear neu , hyd yn oed, wedi'u boddi mewn afonydd a moroedd.

Mae gan y fformat bwaog neu grog un o'r estheteg harddaf, a'r math trawst yw'r mwyaf cyffredin oherwydd eu bod yn rhatach. Mae'r bont strwythur cantilifer yna ddefnyddir dim ond pan fydd angen cynnal llwythi pwysau uchel neu pan fydd y lleoliad yn cael ei daro'n aml gan stormydd cryf a hyrddiau gwynt.

Nawr darganfyddwch am y pontydd mwyaf yn y byd yn ôl y math o adeiladwaith a ddefnyddir :

Pontydd hiraf y byd ar y ddaear

Mae Tsieina yn unfrydol pan ddaw at bontydd hiraf y byd. Ond mae'n werth edrych ar y safle cyfan a chael eich synnu gan y cewri peirianneg hyn.

5. Pont Fawr Weinan Weihe

Ar waelod y rhestr mae Pont Fawr Weinan Weihe, sydd wedi'i lleoli yn Tsieina. Wedi'i hagor yn 2010, mae'r bont yn croesi afonydd pwysig yn y wlad ar hyd ei 79 cilometr o hyd.

Erbyn i'r gwaith gael ei gwblhau, roedd 2.3 miliwn metr ciwbig o goncrid, 45 mil o dunelli o ddur, yn ogystal ag o gweithlu o tua 10 mil o weithwyr.

4. Pont Fawr Cangde

Pont Fawr Candge yw'r bedwaredd bont hiraf yn y byd, yn mesur tua 105 cilomedr. Adeiladwyd Pont Candge Grand i wrthsefyll daeargrynfeydd.

Wedi'i lleoli yn Tsieina, agorwyd y Candge Grand yn 2010 ac mae'n gweithredu fel rhan o Reilffordd Cyflymder Uchel Beijing – Shanghai.

3. Pont Fawr Tianjin

Mae Pont Fawr Tianjin wedi'i lleoli yn Tsieina ac fe'i hystyrir yn fath o draphont. Mae rhan o'r Rheilffordd Cyflymder Uchel yn mynd trwyddo.Beijing – Shanghai.

Yn mesur 113 cilometr o hyd, roedd Tianjin yn cael ei hystyried fel yr ail bont hiraf yn y byd ar yr adeg y cafodd ei hurddo yn 2011.

Faith hwyliog: mae pob trawst o'r bont yn 32 medr o hyd ac yn pwyso tua 860 tunnell.

2. Traphont Changhua–Kaohsiung

Traphont yw’r ail bont hiraf yn y byd mewn gwirionedd. Mae Changhua – Kaohsiung , a leolir yn Taiwan, yn 157 cilometr o hyd ac yn gweithio fel rhan o reilffordd gyflym Taiwan.

1. Pont Fawr Danyang-Kunshan

Y bont hiraf yn y byd o ran hyd yw yn Tsieina. Deiliad y teitl yw Pont Fawr Danyang - Kunshan gyda hyd o 164 cilomedr.

Mae'r bont yn arwain safle'r bont hiraf yn y byd yn y Guinness Book ers 2011. Wedi'i adeiladu i wrthsefyll typhoons a daeargrynfeydd, cymerodd y Danyang-Kunshan bedair blynedd i'w chwblhau, gan gostio US$8.5 biliwn ac yn cyflogi mwy na 10,000 o weithwyr.

Pontydd mwyaf yn y byd dros ddŵr

Gweler nawr y pontydd mwyaf yn y byd a adeiladwyd dros ddŵr. Maen nhw'n weithiau rhyfeddol!

5. Pont Jintang

15>

Mae Pont Jintang yn 26 cilomedr o hyd. Wedi'i hadeiladu yn Tsieina, mae'r bont yn cysylltu Jintang, Zhenhai a Ningbo Islands.

4. jiaozhouBae

Hefyd yn Tsieina, y bedwaredd bont hiraf dros ddŵr yn y byd yw Bae Jiaozhou. Ychydig dros 26 cilomedr o hyd, mae'r bont yn rhan o Brosiect Cysylltiad Bae Jiaozhou.

Cynlluniwyd y bont i wrthsefyll gwyntoedd, corwyntoedd, daeargrynfeydd a stormydd. Ar gyfer hyn, defnyddiwyd mwy na 450 mil o dunelli o ddur a 2.3 miliwn metr ciwbig o goncrit. Yn ogystal, mae gan y bont 5,238 o drawstiau concrit cyfnerth o hyd.

3. Pont Gors Manchac

Yn 36 cilometr o hyd, Pont Gors Manchac yw trydedd bont hiraf y byd dros ddŵr. Mae'n croesi talaith Louisiana, yn yr Unol Daleithiau.

Wedi'i hagor ym 1979, ystyrir y bont fel y bont hiraf yn y byd heb godi tollau.

2. Sarn Llyn Pontchartrain

Ail mae Sarn Llyn Pontchartrain, sydd ychydig dros 38 cilometr o hyd. Mae'r bont yn cysylltu New Orleans â Mandeville.

Mae dwy ochr y bont, gyda thraffig i'r cyfeiriad arall, 24 metr oddi wrth ei gilydd.

Gweld hefyd: Stôl ar gyfer cegin Americanaidd: sut i ddewis a 55 llun

1. Hong Kong Zhuhai – Macau

Y bont hiraf yn y byd dros ddŵr yw Pont Zhuhai – Macau Hong Kong, Tsieina.

Gweld hefyd: Enwau fferm: edrychwch ar awgrymiadau ac awgrymiadau ar gyfer dewis eich un chi

Mae'r bont yn 55 cilomedr o hyd ac yn gwneud y cysylltiad ffordd rhwng Hong Kong a Macau, er ei bod hefyd yn caniatáu i longau a llongau eraill fynd

Y tair pont fwyaf ym Mrasil

Mae gan Brasil hefyd enghreifftiau o bontydd sy'n ysbrydoli ac yn swyno'r byd am eu harddwch a'u dyfeisgarwch.

Edrychwch ar y pontydd mwyaf ym Mrasil isod:

1. Pont Airton Senna

Dim ond 3.7 cilometr o hyd a 13 metr o uchder yw Pont Airton Senna. Mae'r bont yn cysylltu dinas Guaíra, yn Paraná, a Mundo Novo, â Mato Grosso do Sul.

Yn safle'r byd, mae Pont Airton Senna yn safle 221 ymhlith y pontydd mwyaf yn y byd.<1

2. Pont dros Afon Paraná

Y bont ail hiraf ym Mrasil yw'r Bont dros Afon Paraná, a adnabyddir yn swyddogol fel Pont Rio Paraná Rodoferroviária, a leolir yn nhalaith Mato Grosso do Sul.

Gyda 3.7 cilometr o hyd, mae gan y bont ddau “lawr” ac mae'n gwasanaethu ar gyfer cludo cerbydau tir, ar y “llawr” cyntaf ac ar gyfer trafnidiaeth rheilffordd, a wneir ar ail “lawr” y bont.

Wedi'i sefydlu ym 1998, mae'r Rodoferroviária dros Afon Paraná yn y 214ain safle yn safle pontydd mwyaf y byd.

3. Pont Rio – Niterói

O’r diwedd cyrhaeddon ni’r bont fwyaf ym Mrasil: Pont Rio – Niterói!

Gyda 13 cilometr o hyd, mae’r bont wedi’i bwriadu ar gyfer traffig tir cerbydau ac yn gwneud y cysylltiad rhwng dinas Rio de Janeiro a dinas Niterói.

Adeiladwyd gydaconcrit solet, enw swyddogol pont Rio – Niterói yw Ponte Presidente Costa e Silva, i deyrnged i’r cyn-arlywydd Arthur Costa e Silva.

Wedi’i hagor ym 1974, mae Pont Rio – Niterói yn cynnig golygfa hyfryd o’r ddinas .Bae Guanabará.

Yn safle pontydd mwyaf y byd, mae Pont Rio – Niterói yn y 50fed safle.

Ac a oeddech chi'n gwybod am unrhyw un o'r pontydd hyn yn barod? Beth am stopio gan un ohonyn nhw ar eich taith nesaf?

William Nelson

Mae Jeremy Cruz yn ddylunydd mewnol profiadol a'r meddwl creadigol y tu ôl i'r blog poblogaidd iawn, Blog am addurniadau ac awgrymiadau. Gyda’i lygad craff am estheteg a sylw i fanylion, mae Jeremy wedi dod yn awdurdod ym myd dylunio mewnol. Wedi’i eni a’i fagu mewn tref fechan, datblygodd Jeremy angerdd dros drawsnewid gofodau a chreu amgylcheddau hardd o oedran ifanc. Dilynodd ei angerdd trwy gwblhau gradd mewn Dylunio Mewnol o brifysgol fawreddog.Mae blog Jeremy, Blog am addurno ac awgrymiadau, yn llwyfan iddo arddangos ei arbenigedd a rhannu ei wybodaeth gyda chynulleidfa helaeth. Mae ei erthyglau yn gyfuniad o awgrymiadau craff, canllawiau cam-wrth-gam, a ffotograffau ysbrydoledig, gyda'r nod o helpu darllenwyr i greu gofodau eu breuddwydion. O newidiadau dylunio bach i weddnewid ystafelloedd yn gyfan gwbl, mae Jeremy yn darparu cyngor hawdd ei ddilyn sy'n darparu ar gyfer amrywiol gyllidebau ac estheteg.Mae agwedd unigryw Jeremy at ddylunio yn gorwedd yn ei allu i asio gwahanol arddulliau yn ddi-dor, gan greu gofodau cytûn a phersonol. Mae ei gariad at deithio ac archwilio wedi ei arwain i dynnu ysbrydoliaeth o ddiwylliannau amrywiol, gan ymgorffori elfennau o ddylunio byd-eang yn ei brosiectau. Gan ddefnyddio ei wybodaeth helaeth am baletau lliw, deunyddiau, a gweadau, mae Jeremy wedi trawsnewid eiddo di-rif yn fannau byw syfrdanol.Nid yn unig y mae Jeremy yn ei roiei galon a'i enaid yn ei brosiectau dylunio, ond mae hefyd yn gwerthfawrogi cynaliadwyedd ac arferion ecogyfeillgar. Mae'n eiriol dros ddefnydd cyfrifol ac yn hyrwyddo'r defnydd o ddeunyddiau a thechnegau ecogyfeillgar yn ei bostiadau blog. Mae ei ymrwymiad i'r blaned a'i lles yn egwyddor arweiniol yn ei athroniaeth ddylunio.Yn ogystal â rhedeg ei flog, mae Jeremy wedi gweithio ar nifer o brosiectau dylunio preswyl a masnachol, gan ennill clod am ei greadigrwydd a’i broffesiynoldeb. Mae hefyd wedi cael sylw mewn cylchgronau dylunio mewnol blaenllaw ac wedi cydweithio â brandiau amlwg yn y diwydiant.Gyda’i bersonoliaeth swynol a’i ymroddiad i wneud y byd yn lle harddach, mae Jeremy Cruz yn parhau i ysbrydoli a thrawsnewid gofodau, un awgrym dylunio ar y tro. Dilynwch ei flog, Blog am addurno ac awgrymiadau, am ddos ​​dyddiol o ysbrydoliaeth a chyngor arbenigol ar bob peth dylunio mewnol.