Kandel tina sudut pandang arsitéktur, éndah dina panon anu ningali. Éta kumaha sasak téh: aranjeunna fascinate tur enchant lain ngan kusabab kageulisanana, tapi kusabab téhnologi konstruksi tinggi maranéhanana sarta fungsionalitas maranéhna dibawa ka kahirupan modern.

Sareng anjeun, naha anjeun bakal bisa nyebutkeun mana nu sasak pangbadagna di dunya? Kumaha upami bade petualangan sareng urang dina postingan ieu sareng mendakan sakedik deui ngeunaan subjek?

Saheulaanan sigana sigana kitu, tapi henteu sadayana sasak sami. Aya rupa-rupa jenis sasak anu robah alatan sababaraha faktor, ti sistem konstruksi dipaké pikeun jarak antara pilar.

Jeung justru béda ieu nu nyicingan kritéria klasifikasi dipaké pikeun nangtukeun mana sasak panggedéna. di dunya.

Dasarna sakabéh sasak diwangun tina prakarsa publik sarta kudu nyumponan tilu sarat dasar jeung dasar: efisiensi, ékonomi jeung desain.

Sajaba ti éta, maranéhna ogé dihartikeun ku dua struktur utama: viaducts atawa sasak ngaliwatan walungan, laut jeung lebak.

Sasak bisa diwangun dina bentuk arches, balok jeung dina tipe Cantilever, dimana unggal sahijina bisa terstruktur langsung dina taneuh atawa , komo, beuleum di walungan jeung laut.

Format arched atawa ditunda boga salah sahiji éstétika paling geulis, sedengkeun tipe beam paling umum sabab leuwih murah. Sasak struktur cantilever nyaetangan ukur dianggo nalika aya kabutuhan pikeun ngadukung beban beurat anu luhur atanapi nalika lokasina sering ditarajang ku badai anu kuat sareng angin ribut.

Ayeuna terangkeun ngeunaan sasak panggedéna di dunya dumasar kana jinis konstruksi anu dianggo. :

Sasak pangpanjangna di dunya

Tiongkok satuju kana sasak pangpanjangna di dunya. Tapi éta patut dipariksa kaluar ranking lengkep jeung kaget ku raksasa rékayasa ieu.

5. Weinan Weihe Grand Bridge

Di handap daptar aya Weinan Weihe Grand Bridge, ayana di Cina. Diresmikeun taun 2010, sasak ieu meuntas walungan-walungan penting di nagara éta sapanjang 79 kilométer panjangna.

Nepi ka réngséna karya, 2,3 juta méter kubik beton, 45 rébu ton baja, salian ti tanaga gawé kira-kira 10 rébu pagawé.

4. Sasak Agung Cangde

Sasak Agung Cangde nyaéta sasak pangpanjangna kaopat di dunya, panjangna kira-kira 105 kilométer. Sasak Candge Grand diwangun pikeun nahan lini.

Lokasina di Cina, Candge Grand dibuka taun 2010 sarta beroperasi salaku bagian tina Karéta Api Laju Beijing-Shanghai.

3. Tianjin Grand Bridge

Tianjin Grand Bridge ayana di Cina sarta dianggap tipe viaduct. Bagian tina High Speed ​​​​Rail ngaliwat éta.Beijing – Shanghai.

Panjangna 113 kilométer, Tianjin dianggap sasak pangpanjangna kadua di dunya nalika diresmikeun taun 2011.

Kanyataan lucu: unggal balok sasak nyaéta Panjangna 32 méter jeung beuratna kira-kira 860 ton.

2. Changhua–Kaohsiung Viaduct

Sasak kadua pangpanjangna di dunya sabenerna mangrupa viaduct. Changhua – Kaohsiung , ayana di Taiwan, panjangna 157 kilométer sarta dianggo salaku bagian tina jalur karéta laju Taiwan.

1. Sasak Agung Danyang–Kunshan

Sasak pangpanjangna di dunya tina segi panjangna aya di Cina. Nu boga gelarna nyaéta Jembatan Agung Danyang – Kunshan anu panjangna 164 kilométer.

Sasak éta mingpin réngking sasak pangpanjangna di dunya dina Guinness Book saprak 2011. Diwangun pikeun tahan angin topan sareng gempa, Danyang - Kunshan nyandak opat taun kanggo réngsé, biayana US $ 8,5 milyar sareng padamelan langkung ti 10.000 pagawé.

Sasak panggedena di dunya ngaliwatan cai.

Tempo ayeuna sasak panggedena di dunya diwangun leuwih cai. Éta mangrupikeun karya anu luar biasa!

5. Sasak Jintang

Jambatan Jintang panjangna 26 kilométer. Diwangun di Cina, sasak ngahubungkeun Jintang, Zhenhai jeung Kapuloan Ningbo.

4. jiaozhouTeluk

Oge di Cina, sasak pangpanjangna kaopat ngaliwatan cai di dunya nyaéta Teluk Jiaozhou. Panjangna ngan leuwih 26 kilométer, éta sasak téh bagian tina Proyék Sambungan Teluk Jiaozhou.

Sasak ieu dirancang pikeun nahan angin, angin topan, lini jeung badai. Pikeun ieu dipaké leuwih ti 450 rébu ton baja jeung 2,3 juta méter kubik beton. Sajaba ti éta, sasak éta masih mibanda 5.238 balok beton bertulang.

3. Sasak Rawa Manchac

Panjangna 36 kilométer, Sasak Rawa Manchac mangrupa sasak pangpanjangna katilu di dunya ngaliwatan cai. Ieu meuntas nagara Louisiana, di Amérika Serikat.

Diresmikeun taun 1979, éta sasak dianggap sasak pangpanjangna di dunya tanpa ngecas tol.

2. Tasik Pontchartrain Causeway

Kadua nyaéta Lake Pontchartrain Causeway, anu panjangna ngan leuwih 38 kilométer. Sasak ngahubungkeun New Orleans ka Mandeville.

Dua sisi sasak, anu patalimarga dina arah anu sabalikna, jarakna 24 méter.

1. Hong Kong Zhuhai – Makau

Sasak pangpanjangna di dunya ngaliwatan cai nyaéta Hong Kong Zhuhai – Sasak Makau, Cina.

Jambatan ieu panjangna 55 kilométer sarta ngahubungkeun jalan antara Hongkong jeung Makau, sanajan kitu ogé ngamungkinkeun kapal jeung kapal séjén.

Tilu sasak panggedéna di Brazil

Brazil ogé boga conto sasak nu mere ilham jeung enchant dunya pikeun kaéndahan jeung kapinteran maranéhanana.

Pariksa sasak pangbadagna di Brazil handap:

1. Sasak Airton Senna

Sasak Airton Senna panjangna ngan 3,7 kilométer sarta luhurna 13 méter. Sasak ieu ngahubungkeun kota Guaíra, di Paraná, jeung Mundo Novo, di Mato Grosso do Sul.

Dina ranking dunya, Sasak Airton Senna nempatan posisi ka-221 diantara sasak panggedena di dunya.

2. Sasak ngaliwatan Walungan Paraná

Sasak pangpanjangna kadua di Brazil nyaéta Sasak ngaliwatan Walungan Paraná, resmina katelah Sasak Rio Paraná Rodoferroviária, ayana di nagara bagian Mato Grosso do Sul.

Kalayan panjangna 3,7 kilométer, sasak éta ngagaduhan dua "lantai" sareng ngalayanan duanana pikeun angkutan kendaraan darat, dina "lantai" kahiji, sareng kanggo angkutan karéta api, dilaksanakeun di "lantai" kadua sasak.

Diresmikeun taun 1998, Rodoferroviária di luhur Walungan Paraná nempatan posisi ka-214 dina rangking sasak panggedéna di dunya.

3. Rio – Sasak Niterói

Kami tungtungna anjog ka sasak panggedéna di Brazil: Sasak Rio – Niterói!

Kalayan 13 kilométer panjangna, sasak dimaksudkeun pikeun lalulintas darat kandaraan sarta nyieun sambungan antara kota Rio de Janeiro jeung kota Niterói.

Diwangun kubeton padet, sasak Rio – Niterói sacara resmi dijudulan Ponte Presidente Costa e Silva, keur ngahargaan ka urut présidén Arthur Costa e Silva.

Diresmikeun dina 1974, Sasak Rio – Niterói nawarkeun tempoan éndah kota. Teluk Guanabará.

Dina réngking sasak panggedena di dunya, Sasak Rio – Niterói nempatan posisi ka-50.

Naha anjeun geus nyaho salah sahiji sasak ieu? Kumaha upami mampir ka salah sahijina dina perjalanan anjeun salajengna?