A oes maint garej delfrydol? Heb os! Ac mae'r maint hwn yn amrywio yn ôl y cerbydau rydych chi'n berchen arnyn nhw.

I wneud dim camgymeriad, rydyn ni wedi rhestru yn y post heddiw yr holl awgrymiadau a gwybodaeth fel y gallwch chi gyfrifo maint eich garej yn gywir a pheidio â bod yn dynn spot, yn llythrennol!

Sut i gyfrifo maint garej: awgrymiadau cychwynnol

• Cymerwch fesuriadau o'ch car. Fel arfer dim ond y mesuriadau rhwng echelau a'r uchder y mae gwneuthurwyr ceir yn eu nodi. Ond er mwyn adeiladu eich garej mae angen i chi wybod maint eich car gan gynnwys y drychau agored.
• Mae hefyd yn bwysig mesur uchder eich car gyda'r boncyff ar agor, felly nid ydych yn wynebu'r risg o gweld y drws o'r boncyff yn gratio ar y to bob tro y bydd angen i chi ei agor y tu mewn i'r garej.
• Cymerwch fantais a chymerwch fesuriadau o'ch car gyda'r drysau ar agor. Wedi'r cyfan, ar ôl parcio'r car yn y garej bydd angen i chi fynd allan ohono, iawn?
• Gyda'r holl fesuriadau hyn mewn llaw, dechreuwch gynllunio'r garej. Cofiwch hefyd adael tramwyfa. Nid oes rhaid iddo fod yn llydan iawn, dim ond digon i berson gerdded drwyddo heb gael ei wasgu.
• Os ydych am ddefnyddio'r garej i storio offer neu hyd yn oed i wneud gweithdy bach, cofiwch ystyried hyn gofod yn eich cynllunio.
• Mae yna geir o wahanol fodelau a brandiau ac mae gan bob un ohonyn nhw faint gwahanol. Permae hyn bob amser yn bwysig i ystyried y posibilrwydd o newid ceir yn y dyfodol. Efallai bod gennych chi fodel chwaraeon heddiw, oherwydd eich bod yn sengl neu oherwydd eich bod wedi priodi yn ddiweddar. Ond ai os oes gennych chi blant yn y dyfodol? Yn bendant bydd angen car mwy arnoch, fel SUV, er enghraifft, ac yn yr achos hwn bydd angen i faint y garej fod yn llawer mwy.
• Os oes gennych feic, beic modur a dulliau eraill o deithio a eisiau eu storio yn y garej ynghyd â'r car, bydd angen i chi eu mesur hefyd. Yn achos beiciau, sgwteri, sglefrfyrddau a sglefrfyrddau, mae'n bosibl eu hongian ar y wal, gan arbed lle. Ond hyd yn oed yn yr achosion hyn, mae'n bwysig ystyried y maint er mwyn peidio ag annibendod y garej.
• Mae'r math o gât a ddefnyddir ar gyfer y garej hefyd yn amharu ar y gofod mewnol. Mae gatiau siglen, er enghraifft, yn ymwthio i mewn ac allan pan fyddant yn cael eu hagor ac yn y pen draw yn defnyddio ardal y gellir ei defnyddio. Mae gatiau awtomatig hefyd angen mwy o le i osod moduron ac agor breichiau. Cofiwch y manylion hyn.
• Gwiriwch hefyd sut y bydd y symudiad i mewn ac allan o'r garej yn cael ei wneud. Efallai y bydd angen i chi gymryd tro sydyn iawn, ac yn yr achos hwnnw efallai y byddai'n ddiddorol cael garej ychydig yn fwy i osgoi damweiniau.

Mesuriadau lleiaf ac uchaf y ceir

Car teithwyr poblogaidd omae gan bedwar drws fesuriadau a all amrywio ychydig yn dibynnu ar y gwneuthurwr. Ond gallwn ystyried modurdy o faint safonol ar gyfer y math hwn o gerbyd o 3.5 metr o led, i 5 metr o hyd a dau fetr o uchder, eisoes yn ystyried agor a chau'r drysau.

Eisoes ar gyfer ceir mwy, megis fel SUVs a pheiriannau codi, mae'r ddelfryd yn 4 metr o led, 5.5 metr o hyd a 2.5 metr o uchder.

Cofiwch gynnwys eich beic modur, beic neu un arall yn y cerbyd mesuriadau hyn yr ydych am ei storio ynghyd â'r prif gerbyd. car.

Garej syml

Mae garej syml yn un sydd wedi'i dylunio ar gyfer un car maint arferol yn unig, fel yr un y soniasom amdano yn yr enghraifft uchod.

Yn y math hwn o garej, dim ond y prif gerbyd sy'n cael ei ystyried a'r maint a geir trwy fesur y car gyda'r drysau ar agor, yn ogystal â'r dramwyfa. yn cael ei ddefnyddio, gan y gall amharu ar ardal ddefnyddiol y garej.

Garej ddwbl

Y garej ddwbl, fel mae’r enw’n awgrymu, yw’r un sydd wedi’i dylunio ar gyfer dau gar. Dim dau gar? Ond efallai y bydd yn digwydd un diwrnod.

Mae'r garej ddwbl hefyd yn ddiddorol ar gyfer y dyddiau hynny pan fo gennych chi ymwelydd, felly does dim rhaid i'ch gwestai adael y car yn y stryd.

A hyd yn oed os nad ydych yn bwriadu cael car arall yn eich bywyd ac nad ydych yn derbyn ymwelwyr, aMae un peth yn sicr: bydd bob amser rhywbeth ychwanegol i'w storio yn y garej. Gallai fod yn feic modur, beic neu hyd yn oed weithdy bach. Yn yr achosion hyn, y garej ddwbl yw'r ateb perffaith.

Y cyfluniad garej hwn yw'r un a argymhellir fwyaf, yn enwedig i'r rhai sydd ag ychydig mwy o le ar y tir, wedi'r cyfan, mae'n llawer mwy gwerth chweil cynllunio rhywbeth ar ddechrau'r gwaith adeiladu nag i'w adnewyddu yn y dyfodol.

Gall y garej ddwbl gael dau fformat: ochr yn ochr ac yn olynol. Ochr yn ochr, fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'n ymwneud â sut y bydd y ceir yn cael eu parcio, hynny yw, un wrth ymyl y llall. Mae'r math hwn o gyfluniad yn fwy ymarferol oherwydd nid oes angen llawer o symudiadau, ond ar y llaw arall, mae angen mwy o le ar y ddaear.

Y maint lleiaf a argymhellir ar gyfer garej ddwbl ochr-yn-ochr yn 7 metr o led a 6 metr o hyd, sef cyfanswm o 42 metr sgwâr. Os ydych chi eisiau lle ar gyfer beiciau modur a gweithdy bach, ystyriwch garej ddwbl gyda 50 metr sgwâr.

Y cyfluniad garej dwbl arall posibl yw'r un a elwir yn “mewn rhes”. Yn y math hwn o garej, mae ceir yn cael eu parcio un y tu ôl i'r llall, yn llythrennol yn ffurfio llinell.

Mantais y math hwn o garej yw ei fod yn cymryd llai o le ac y gellir ei adeiladu ar hyd ochr y tŷ. Yr anfantais, fodd bynnag, yw y bydd y garej rhes bob amser yn gofyn am symudiadau i dynnu allan a pharcio.y ceir, oherwydd mae'n anochel y bydd un bob amser yn rhwystro taith y llall.

Ar gyfer garej ddwbl yn olynol, argymhellir prosiect sy'n ystyried tua 4 metr o led a 12 metr o hyd.

Mae'r mesurau a awgrymir, ar gyfer y garej ochr-yn-ochr a'r garej rhes, eisoes yn ystyried cerbydau gyda drysau agored.

Garej driphlyg

Gyda garej driphlyg byddwch yn cael lle i barcio hyd at dri cherbyd neu ddau gerbyd wedi'u cyfuno â beiciau modur a beiciau.

Argymhellir y garej driphlyg ar gyfer tai mawr a gellir ei ffurfweddu ochr yn ochr neu mewn rhes.

Ond mae'n bwysig gwneud hynny. cymryd i ystyriaeth y gall y model rhes fod yn llafurus i'r teuluoedd hynny sy'n defnyddio'r holl gerbydau yn ddyddiol, gan y bydd yr angen am symudiadau hyd yn oed yn fwy nag yn y model garej ddwbl.

Y dewis gorau, yn yr achos hwn, yw'r garej triphlyg ochr yn ochr. Y mesur lleiaf a argymhellir ar gyfer modurdy triphlyg yw 12 medr o led a 6 medr o hyd, eisoes o ystyried y dramwyfa ac agoriad y drysau.

Os ydych am ddefnyddio'r modurdy i bwrpas arall, cynyddwch y maint yn gymesur.

2 fetr yw’r uchder lleiaf a argymhellir ar gyfer garejys, boed yn sengl, dwbl neu driphlyg. Gellir cynyddu'r uchder os oes gennych gerbyd mwy fel jeep codi neu godi.

Maint parc ogarej condominium

I’r rhai sy’n byw mewn condominium caeedig, cyfrifoldeb yr adeiladwr yw’r garej. Hi sy'n pennu maint a chyfluniad y gofod, a rhaid iddo bob amser ufuddhau i reolau, normau a chyfreithiau'r fwrdeistref.

Mae gan y mannau parcio mewn condominiums fesuriadau safonol sy'n cyfateb yn gyffredinol i 2.30 metr o led wrth 5.50 metr o hyd. Ar gyfer mannau perpendicwlar, y rhai lle mae'r car wedi'i barcio ar ongl o 90º, rhaid i leoedd fod yn 2.30 metr o led a 5 metr o hyd.

Yn ôl Cod Sifil Brasil, mae mannau parcio garej ar gyfer defnydd y perchennog condominium ac mae gan bob preswylfa le parcio trwy hawl y gellir ei osod neu ei gylchdroi. Gellir rhentu neu werthu'r gofodau hyn yn unol â pholisi pob condominium.

I'r rhai sy'n berchen ar fwy nag un car, efallai mai'r ateb fyddai chwilio am le i'w rentu neu hyd yn oed brynu lle.

Ond peidiwch byth ag ystyried y posibilrwydd o ddefnyddio swydd wag nad yw'n eiddo i chi heb awdurdodiad. Gall y condominium eich cosbi yn unol â rheolau'r adeilad a deddfwriaeth sifil.

Ni ellir defnyddio'r gofodau garej condominium ar gyfer storio gwrthrychau ychwaith. Mae'r defnydd o'r mannau hyn yn gyfyngedig i gerbydau.

Hefyd ni chaniateir parcio mwy nag un cerbyd yn yr un gofod, megis car a beic modur, er enghraifft.

Y rhan fwyaf o condominiumsMae gan y rhai presennol eu mannau parcio eu hunain ar gyfer beiciau modur a beiciau, gwiriwch â'r gweinyddwyr ymlaen llaw.

Waeth a yw'n garej sengl, dwbl neu gondominiwm, y peth pwysig yw y gallwch chi bob amser storio'ch car yn ddiogel a cael y mwyafswm o ymarferoldeb a chysur.