Ukubwa wa karakana: jinsi ya kuhesabu, vipimo na vidokezo muhimu

 Ukubwa wa karakana: jinsi ya kuhesabu, vipimo na vidokezo muhimu

William Nelson

Je, kuna ukubwa unaofaa wa gereji? Bila shaka! Na saizi hii inatofautiana kulingana na magari unayomiliki.

Ili kukosea, tumeorodhesha katika chapisho la leo vidokezo na maelezo yote ili uweze kuhesabu kwa usahihi ukubwa wa karakana yako na usiwe karibu. doa, halisi!

Jinsi ya kukokotoa ukubwa wa karakana: vidokezo vya awali

  • Chukua vipimo vya gari lako. Watengenezaji otomatiki kawaida huonyesha tu vipimo kati ya ekseli na urefu. Lakini ili kujenga karakana yako unahitaji kujua ukubwa wa gari lako ikiwa ni pamoja na vioo wazi.
  • Ni muhimu pia kupima urefu wa gari lako ukiwa na shina wazi, kwa njia hiyo huna hatari ya kuona mlango kutoka kwa shina ukining'inia juu ya paa kila wakati unapohitaji kuufungua ndani ya karakana.
  • Chukua faida na uchukue vipimo vya gari lako na milango wazi. Baada ya yote, baada ya kuegesha gari kwenye karakana utahitaji kutoka huko, sawa?
  • Kwa vipimo hivi vyote mkononi, anza kupanga karakana. Kumbuka pia kuacha njia. Si lazima iwe pana sana, ili mtu apite bila kubanwa.
  • Kama unataka kutumia gereji kuhifadhi zana au hata kutengeneza karakana ndogo, kumbuka kuzingatia hili. nafasi katika upangaji wako.
  • Kuna magari ya modeli na chapa tofauti na kila moja ina ukubwa tofauti. Kwahii daima ni muhimu kuzingatia uwezekano wa kubadilisha magari katika siku zijazo. Inaweza kuwa leo una mtindo wa michezo, kwa sababu wewe ni single au kwa sababu umeoa hivi karibuni. Lakini ni ikiwa katika siku zijazo una watoto? Kwa hakika utahitaji gari kubwa zaidi, kama SUV, kwa mfano, na katika kesi hii saizi ya karakana itahitaji kuwa kubwa zaidi.
  • Ikiwa una baiskeli, pikipiki na vyombo vingine vya usafiri na unataka kuzihifadhi kwenye karakana pamoja na gari, utahitaji kuzipima pia. Katika kesi ya baiskeli, scooters, skateboards na skates roller, inawezekana kunyongwa kwenye ukuta, kuokoa nafasi. Lakini hata katika kesi hizi, ni muhimu kuzingatia ukubwa ili usiingie karakana.
  • Aina ya lango linalotumiwa kwa karakana pia huingilia kati nafasi ya ndani. Milango ya aina ya swing, kwa mfano, mradi wa ndani na nje wakati unafunguliwa na kuishia kuteketeza eneo linaloweza kutumika. Milango ya kiotomatiki pia inahitaji nafasi zaidi ya kufunga motors na mikono ya kufungua. Kumbuka maelezo haya.
  • Pia angalia jinsi ujanja wa kuingia na kutoka kwenye karakana utafanywa. Huenda unahitaji kugeuka mkali sana, na katika hali hiyo inaweza kuvutia kuwa na karakana kubwa kidogo ili kuepuka ajali.

Vipimo vya chini na vya juu zaidi vya magari

Gari maarufu la abiria lamilango minne ina vipimo ambavyo vinaweza kutofautiana kidogo kulingana na mtengenezaji. Lakini tunaweza kuzingatia kwa aina hii ya gari karakana ya ukubwa wa kawaida kutoka mita 3.5 kwa upana, hadi mita 5 kwa urefu na mita mbili juu, tayari kuzingatia ufunguzi na kufungwa kwa milango.

Tayari kwa magari makubwa zaidi, kama hayo. kama SUV na pick-ups, bora ni upana wa mita 4, urefu wa mita 5.5 na urefu wa mita 2.5.

Kumbuka kujumuisha pikipiki yako, baiskeli au nyinginezo kwenye gari la vipimo hivi ambalo ungependa kuhifadhi pamoja na kuu. gari.

Karakana rahisi

Karakana rahisi ni ile iliyoundwa kwa ajili ya gari moja tu la ukubwa wa kawaida, kama ile tuliyotaja kwenye mfano hapo juu.

Katika aina hii ya gari. gereji, gari kuu pekee ndilo linalozingatiwa na ukubwa hupatikana kwa kupima gari na milango wazi, pamoja na njia ya kupita.

Hata katika karakana rahisi, ni muhimu kuchambua aina ya lango ambalo itatumika, kwa kuwa inaweza kuingilia kati eneo muhimu la gereji.

Karakana mbili

Karakana mbili, kama jina linavyopendekeza, ndiyo iliyotengenezwa kwa magari mawili. Je, huna magari mawili? Lakini labda siku moja itawezekana.

Karakana yenye watu wawili pia inavutia kwa siku hizo unapokuwa na mgeni, kwa njia hiyo mgeni wako si lazima aachie gari barabarani.

Angalia pia: Kona rahisi ya kahawa: vidokezo vya kupamba na picha 50 kamili

Na hata kama huna nia ya kuwa na gari lingine katika maisha yako na usipokee wageni, aJambo moja ni hakika: daima kutakuwa na kitu cha ziada cha kuhifadhi kwenye karakana. Inaweza kuwa pikipiki, baiskeli au hata warsha ndogo. Katika hali hizi, karakana mbili ndio suluhisho bora.

Usanidi huu wa gereji ndio unaopendekezwa zaidi, haswa kwa wale ambao wana nafasi zaidi kwenye ardhi, baada ya yote, ni muhimu zaidi kupanga kitu. mwanzoni mwa ujenzi kuliko kukarabati siku zijazo.

Angalia pia: Pishi ya divai: vidokezo vya kuwa na maoni yako mwenyewe na 50 ya ubunifu

Karakana mbili inaweza kuwa na miundo miwili: kando na kwa safu. Upande kwa upande, kama jina linavyodokeza, inahusu jinsi magari yatakavyoegeshwa, yaani, moja kando ya nyingine. Usanidi wa aina hii ni wa vitendo zaidi kwa sababu hauhitaji ujanja mwingi, lakini kwa upande mwingine, unahitaji nafasi zaidi ardhini.

Ukubwa wa chini unaopendekezwa kwa karakana iliyo kando kwa upande. upana wa mita 7 na urefu wa mita 6, jumla ya mita za mraba 42. Ikiwa unataka nafasi ya pikipiki na karakana ndogo, zingatia karakana mbili yenye mita za mraba 50.

Usanidi mwingine unaowezekana wa karakana mbili ni ule unaojulikana kama "mfululizo". Katika aina hii ya karakana, magari yameegeshwa moja nyuma ya lingine, na kutengeneza mstari kihalisi.

Faida ya aina hii ya karakana ni kwamba inachukua nafasi kidogo na inaweza kujengwa kando ya nyumba. Upande wa chini, hata hivyo, ni kwamba karakana ya safu daima itahitaji ujanja ili kuvuta na kuegesha.magari, kwa kuwa moja itakuwa inazuia kila mara kupita nyingine.

Kwa karakana mbili mfululizo, mradi unaozingatia upana wa mita 4 kwa urefu wa mita 12 unapendekezwa.

Hatua zilizopendekezwa, za karakana ya kando na karakana, tayari zinazingatia magari yaliyo na milango iliyo wazi.

Karakana tatu

Ukiwa na karakana tatu utapata nafasi ya kuegesha. hadi magari matatu au magari mawili pamoja na pikipiki na baiskeli.

Karakana tatu inapendekezwa kwa nyumba kubwa na inaweza kusanidiwa kando au kwa safu.

Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba mfano wa safu inaweza kuwa ngumu kwa familia zinazotumia magari yote kila siku, kwani hitaji la ujanja litakuwa kubwa zaidi kuliko mfano wa karakana mbili.

Chaguo bora zaidi, katika kesi hii, ni karakana ya upande kwa upande mara tatu. Kipimo cha chini kinachopendekezwa kwa karakana tatu ni upana wa mita 12 na urefu wa mita 6, tayari ukizingatia njia ya kupita na kufunguliwa kwa milango.

Ikiwa unataka kutumia karakana kwa madhumuni mengine, ongeza ukubwa kwa uwiano.

Urefu wa chini unaopendekezwa kwa gereji, iwe moja, mbili au tatu, ni mita 2. Urefu unaweza kuongezwa ikiwa una gari kubwa zaidi kama vile pick-up au jeep.

Egesha ukubwa wakarakana ya condominium

Kwa wale wanaoishi katika kondomu iliyofungwa, karakana ni wajibu wa wajenzi. Ni yeye anayeamua ukubwa na usanidi wa nafasi hiyo, na lazima atii sheria, kanuni na sheria za manispaa kila wakati.

Sehemu za kuegesha magari kwenye kondomu zina vipimo vya kawaida ambavyo kwa ujumla vinalingana na upana wa mita 2.30 kwa upana kwa Urefu wa mita 5.50. Kwa nafasi za pembeni, zile ambazo gari limeegeshwa kwa pembe ya 90º, nafasi lazima ziwe na upana wa mita 2.30 na urefu wa mita 5.

Kulingana na Kanuni ya Kiraia ya Brazili, nafasi za maegesho gereji ni za matumizi ya mmiliki wa kondomu na kila makazi ina nafasi ya maegesho kwa kulia ambayo inaweza kusasishwa au kuzungushwa. Nafasi hizi zinaweza kukodishwa au kuuzwa kulingana na sera ya kila kondomu.

Kwa wale wanaomiliki zaidi ya gari moja, suluhisho linaweza kuwa kutafuta eneo la kukodisha au hata kununua nafasi.

0>Lakini kamwe usifikirie uwezekano wa kutumia nafasi ambayo si yako bila idhini. Kondomu inaweza kukuadhibu kwa mujibu wa sheria za jengo na sheria za kiraia.

Nafasi za karakana ya kondomu haziwezi kutumika kwa kuhifadhi vitu pia. Matumizi ya nafasi hizi ni ya kipekee kwa magari.

Pia hairuhusiwi kuegesha zaidi ya gari moja katika nafasi moja, kama vile gari na pikipiki, kwa mfano.

Wengi kondomuHizi za sasa zina maegesho yao ya pikipiki na baiskeli, angalia na wasimamizi kabla. kuwa na upeo wa utendakazi na faraja.

William Nelson

Jeremy Cruz ni mbunifu mahiri wa mambo ya ndani na mbunifu aliye nyuma ya blogu maarufu sana, Blogu kuhusu mapambo na vidokezo. Kwa jicho lake pevu la urembo na umakini kwa undani, Jeremy amekuwa kiongozi katika ulimwengu wa muundo wa mambo ya ndani. Alizaliwa na kukulia katika mji mdogo, Jeremy alikuza shauku ya kubadilisha nafasi na kuunda mazingira mazuri kutoka kwa umri mdogo. Alifuatilia shauku yake kwa kukamilisha shahada ya Usanifu wa Mambo ya Ndani kutoka chuo kikuu maarufu.Blogu ya Jeremy, Blogu kuhusu mapambo na vidokezo, hutumika kama jukwaa kwake kuonyesha utaalam wake na kushiriki maarifa yake na hadhira kubwa. Makala yake ni mchanganyiko wa vidokezo vya utambuzi, miongozo ya hatua kwa hatua, na picha za kutia moyo, zinazolenga kuwasaidia wasomaji kuunda nafasi zao za ndoto. Kuanzia marekebisho madogo ya muundo hadi kukamilisha urekebishaji wa vyumba, Jeremy hutoa ushauri ulio rahisi kufuata unaozingatia bajeti na urembo mbalimbali.Mbinu ya kipekee ya Jeremy ya kubuni iko katika uwezo wake wa kuchanganya mitindo tofauti bila mshono, na kuunda nafasi zinazolingana na za kibinafsi. Upendo wake kwa usafiri na uchunguzi umempelekea kupata msukumo kutoka kwa tamaduni mbalimbali, akijumuisha vipengele vya muundo wa kimataifa katika miradi yake. Kwa kutumia ujuzi wake wa kina wa palettes za rangi, nyenzo, na textures, Jeremy amebadilisha mali nyingi kuwa nafasi nzuri za kuishi.Sio tu kwamba Jeremy anawekamoyo na roho yake katika miradi yake ya kubuni, lakini pia anathamini uendelevu na mazoea rafiki kwa mazingira. Anatetea matumizi ya uwajibikaji na kukuza matumizi ya nyenzo na mbinu rafiki kwa mazingira katika machapisho yake ya blogi. Kujitolea kwake kwa sayari na ustawi wake hutumika kama kanuni elekezi katika falsafa yake ya muundo.Mbali na kuendesha blogu yake, Jeremy amefanya kazi katika miradi mingi ya usanifu wa makazi na biashara, na kupata sifa kwa ubunifu na taaluma yake. Pia ameangaziwa katika majarida yanayoongoza ya muundo wa mambo ya ndani na ameshirikiana na chapa maarufu kwenye tasnia.Kwa utu wake wa kuvutia na kujitolea kufanya ulimwengu kuwa mahali pazuri zaidi, Jeremy Cruz anaendelea kuhamasisha na kubadilisha nafasi, kidokezo kimoja cha kubuni kwa wakati mmoja. Fuata blogu yake, Blogu kuhusu mapambo na vidokezo, kwa dozi ya kila siku ya msukumo na ushauri wa kitaalam juu ya mambo yote ya kubuni mambo ya ndani.