Naha aya ukuran garasi anu idéal? Teu diragukeun! Sareng ukuran ieu beda-beda dumasar kana kandaraan anu anjeun gaduh.

Teu aya kasalahan, kami parantos daptar dina postingan dinten ieu sadayana tip sareng inpormasi supados anjeun tiasa leres ngitung ukuran garasi anjeun sareng henteu caket. titik, hartina!

Kumaha carana ngitung ukuran garasi: tips awal

• Candak ukuran mobil anjeun. Pabrikan mobil biasana ngan ukur nunjukkeun pangukuran antara as sareng jangkungna. Tapi pikeun ngawangun garasi anjeun kedah terang ukuran mobil anjeun kalebet kaca spion anu kabuka.
• Penting ogé pikeun ngukur jangkungna mobil anjeun kalayan batangna kabuka, ku kituna anjeun henteu ngagaduhan résiko Ningali panto tina kisi-kisi batang dina hateupna unggal waktos anjeun kedah mukakeunana di jero garasi.
• Manfaatkeun sareng ukur mobil anjeun kalayan pantona dibuka. Barina ogé, sanggeus parkir mobil di garasi anjeun bakal kudu kaluar ti dinya, katuhu?
• Kalayan sagala ukuran ieu dina leungeun, mimitian perencanaan garasi. Inget ogé ninggalkeun passageway a. Teu kudu lega pisan, cukup pikeun jalma anu bisa leumpang ngaliwatan tanpa diperes.
• Lamun hayang make garasi pikeun nyimpen parabot atawa malah nyieun bengkel leutik, inget mertimbangkeun ieu. spasi dina tata Anjeun.
• Aya mobil model béda jeung merek sarta unggal sahijina boga ukuran béda. PerIeu salawasna penting mertimbangkeun kamungkinan ngarobah mobil dina mangsa nu bakal datang. Bisa jadi kiwari anjeun boga model sporty, sabab anjeun jomblo atawa alatan geus anyar nikah. Tapi éta lamun kahareup anjeun boga budak? Anjeun pasti peryogi mobil anu langkung ageung, sapertos SUV, contona, sareng dina hal ieu ukuran garasi kedah langkung ageung.
• Upami anjeun gaduh sapédah, motor sareng alat transportasi sanés sareng rék nyimpen éta di garasi sapanjang kalawan mobil, anjeun bakal kudu ngukur aranjeunna ogé. Dina kasus bicycles, scooters, skateboards na roller skates, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagantung aranjeunna dina témbok, nyimpen spasi. Tapi sanajan dina kasus ieu, hal anu penting pikeun mertimbangkeun ukuran jadi teu clutter up garasi.
• Jenis gerbang dipaké pikeun garasi ogé interferes jeung spasi internal. Gerbang tipe ayun, contona, proyék ka jero sareng ka luar nalika dibuka sareng nganggo daérah anu tiasa dianggo. Gerbang otomatis ogé peryogi langkung seueur rohangan pikeun masang motor sareng panangan muka. Émut detil ieu.
• Parios ogé kumaha maneuver asup sareng kaluar garasi bakal dilaksanakeun. Bisa jadi Anjeun kudu nyokot péngkolan pisan seukeut, sarta dina kasus eta bisa jadi metot pikeun boga garasi rada gedé pikeun nyegah kacilakaan.

Ukur minimum jeung maksimum mobil

Mobil panumpang populér tinaopat panto gaduh ukuran anu tiasa rada beda-beda gumantung kana produsén. Tapi urang bisa mertimbangkeun pikeun jenis ieu kandaraan garasi ukuran baku ti 3,5 méter lega, nepi ka 5 méter panjangna dua méter luhur, geus tempo muka jeung nutup panto.

Geus pikeun mobil gedé, misalna. salaku SUV sareng pick-up, idéal nyaéta lebar 4 méter, panjang 5,5 méter sareng jangkungna 2,5 méter.

Émut kalebet motor anjeun, sapédah atanapi anu sanés dina kendaraan pangukuran ieu anu anjeun hoyong simpen sareng kendaraan utama. mobil.

Garasi basajan

Garasi basajan nyaéta garasi anu dirarancang pikeun ngan hiji mobil ukuran normal, sapertos anu disebatkeun dina conto di luhur.

Dina tipe ieu garasi, ngan kandaraan utama dianggap tur ukuranana dicandak ku ngukur mobil kalayan panto muka, sajaba passageway.

Malah dina garasi basajan, hal anu fundamental pikeun nganalisis tipe gerbang nu. bakal dipaké, sabab bisa ngaganggu wewengkon mangpaat tina garasi.

Garasi ganda

Garasi ganda, sakumaha ngaranna nunjukkeun, nyaeta nu dirancang pikeun dua mobil. Teu gaduh dua mobil? Tapi meureun hiji poé bakal jadi.

Garasi ganda ogé metot pikeun poé lamun aya nu datang, ku kituna sémah anjeun teu kudu ninggalkeun mobil di jalan.

Komo lamun teu maksudna pikeun mibanda mobil sejen dina kahirupan anjeun sarta teu nampa datang, aHiji hal anu pasti: bakal salawasna aya hal tambahan pikeun nyimpen di garasi. Bisa jadi motor, sapédah atawa malah bengkel mini. Dina kasus ieu, garasi ganda mangrupikeun solusi anu sampurna.

Konfigurasi garasi ieu anu paling disarankeun, khususna pikeun anu ngagaduhan sakedik rohangan di darat, sanaos, langkung saé pikeun ngarencanakeun hiji hal. dina awal konstruksi ti keur ngarenovasi dina mangsa nu bakal datang.

Garasi ganda bisa boga dua format: side by side and in a row. Gigireun, sakumaha ngaranna ngakibatkeun, masalah kumaha mobil bakal diparkir, nyaeta, hiji gigireun lianna. Jenis konfigurasi ieu leuwih praktis sabab teu merlukeun loba manuver, tapi di sisi séjén, merlukeun leuwih spasi dina taneuh.

Ukuran minimum dianjurkeun pikeun garasi ganda sisi-demi-sisi. nyaeta 7 méter rubak 6 méter panjang, total 42 méter pasagi. Upami anjeun hoyong rohangan pikeun motor sareng bengkel mini, pertimbangkeun garasi ganda kalayan 50 méter pasagi.

Konfigurasi garasi ganda anu sanésna nyaéta anu katelah "sajajar". Dina garasi tipe ieu, mobil diparkir hiji di tukangeun sejen, sacara harfiah ngabentuk garis.

Kauntungan tina garasi tipe ieu nya éta nyokot spasi kirang sarta bisa diwangun sapanjang sisi imah. The downside, kumaha oge, éta garasi barisan bakal salawasna merlukeun manuver kaluar jeung parkir.mobil, sabab hiji bakal salawasna ngahalangan jalanna nu séjén.

Pikeun garasi ganda dina urutan, proyék nu contemplates ngeunaan 4 méter rubak 12 méter panjangna dianjurkeun.

Ukuran anu diusulkeun, boh pikeun garasi sisi-sisi sareng garasi baris, parantos nimbang-nimbang kandaraan anu muka panto.

Garasi tripel

Kalayan garasi rangkep tilu anjeun kéngingkeun rohangan pikeun taman. nepi ka tilu kandaraan atawa dua kandaraan digabungkeun jeung motor jeung sapédah.

Garasi triple disarankeun pikeun imah badag sarta bisa ngonpigurasi sisi-by atawa sakaligus.

Tapi penting pikeun Pertimbangkeun yén modél barisan tiasa janten padamelan pikeun kulawarga anu nganggo sadaya kendaraan unggal dinten, sabab kabutuhan manuver bakal langkung ageung tibatan model garasi ganda.

Pilihan pangsaéna, dina hal ieu, nyaeta garasi triple sisi-demi-sisi. Ukuran minimum anu disarankeun pikeun garasi rangkep tilu nyaéta rubak 12 méter sareng panjang 6 méter, parantos merhatikeun jalan-jalan sareng muka panto.

Upami anjeun hoyong nganggo garasi pikeun tujuan sanés, tambahkeun ukuranana sacara proporsional.

Jangkungna minimum anu disarankeun pikeun garasi, boh tunggal, ganda atanapi rangkep tilu, nyaéta 2 méter. Jangkungna tiasa dironjatkeun upami anjeun gaduh kendaraan anu langkung ageung sapertos pick-up atanapi jip.

Ukuran taman tinagarasi kondominium

Pikeun anu cicing di kondominium anu ditutup, garasi mangrupikeun tanggung jawab anu ngawangun. Nya manéhna nu nangtukeun ukuran jeung konfigurasi rohangan, sarta kudu salawasna taat kana aturan, norma jeung hukum munisipalitas.

Ruang parkir di condominiums boga ukuran baku anu umumna luyu jeung 2,30 méter lebar ku 5,50 méter panjangna. Pikeun spasi jejeg, nu mobil diparkir dina sudut 90º, spasi kudu 2,30 méter rubak jeung 5 méter panjangna.

Nurutkeun Code Sipil Brasil, spasi parkir garasi pikeun pamakéan. nu boga condominium sarta unggal padumukan boga spasi parkir ku katuhu nu bisa dibereskeun atawa puteran. Ruang-ruang ieu tiasa disewa atanapi dijual dumasar kana kabijakan masing-masing kondominium.

Pikeun anu gaduh mobil langkung ti hiji, solusina tiasa milarian tempat nyéwa atanapi bahkan mésér rohangan.

Tapi pernah mertimbangkeun kamungkinan ngagunakeun lowongan nu teu Hormat tanpa otorisasina. Kondominium tiasa ngahukum anjeun saluyu sareng aturan wangunan sareng undang-undang sipil.

Ruang garasi kondominium ogé henteu tiasa dianggo pikeun neundeun barang. Pamakéan rohangan ieu éksklusif pikeun kandaraan.

Ogé teu kénging parkir langkung ti hiji kandaraan dina rohangan anu sami, sapertos mobil sareng motor, contona.

Seuseueurna. kondominiumNu ayeuna aya nu parkir motor jeung sapedah sorangan, parios ka administrasi sateuacana.

Teu paduli naha garasi tunggal, ganda atawa kondominium, nu penting mah anjeun salawasna bisa nyimpen mobil anjeun kalawan aman tur gaduh fungsionalitas sareng kanyamanan maksimal.